概述
本公司在吸收國(guó)內(nèi)外技術(shù)和多年現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，自發(fā)研制出了新型全自動(dòng)液壓皮帶對(duì)中裝置，號(hào)為：ZL201320124152.3 ZL201320124548.8。目前已成功應(yīng)用于冶金、礦山、電力、建材、煤炭等行業(yè)的皮帶輸送系統(tǒng)，是預(yù)防和校正皮帶跑偏的理想設(shè)備。

工作原理及型號(hào)說(shuō)明
液壓調(diào)正裝置是由檢驅(qū)輪、油泵、復(fù)合油缸、油管總成、固定機(jī)架構(gòu)成。當(dāng)皮帶運(yùn)行跑 偏時(shí)，皮帶與檢驅(qū)輪接觸，檢驅(qū)輪帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，輸出壓力油控制驅(qū)動(dòng)油缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng) 調(diào)心托輥偏轉(zhuǎn)，使調(diào)心托輥的線運(yùn)動(dòng)方向與皮帶的運(yùn)動(dòng)方向形成一個(gè)夾角，產(chǎn)生的摩擦力驅(qū) 動(dòng)皮帶，使皮帶始終在設(shè)定的范圍內(nèi)運(yùn)行，從而避免皮帶跑偏造成散料及皮帶與皮帶機(jī)機(jī)架 摩擦撕帶，達(dá)到保護(hù)皮帶機(jī)正常運(yùn)行之目的。
結(jié)構(gòu)原理
參照附圖，在機(jī)架l上一組調(diào)心托輥2的兩側(cè)相同高度設(shè)置兩只垂直安裝的檢驅(qū)輪3，檢驅(qū)輪3轉(zhuǎn)軸與油泵4動(dòng)力輸入軸相連，用兩個(gè)固定支架5分別把左右兩側(cè)的檢驅(qū)輪3與油 泵4固定在兩側(cè)機(jī)架l上，調(diào)心托輥2與左側(cè)固定支架5之間設(shè)置復(fù)合油缸6，復(fù)合油缸6的尾部與固定支架鉸接，復(fù)合油缸6的活塞桿與調(diào)心托輥2的托輥架轉(zhuǎn)動(dòng)部分左側(cè)鉸接，用油管把油泵4的油口與復(fù)合油缸6尾部的油口接通。如圖皮帶7運(yùn)行方向?yàn)榍胺綍r(shí)，當(dāng)皮帶 7向左跑偏，觸動(dòng)左側(cè)檢驅(qū)輪3，左側(cè)油泵迅速輸出壓力油，通過(guò)復(fù)合油缸6的油路集成塊進(jìn)入油缸的無(wú)桿腔，推動(dòng)活塞和活塞桿，有桿腔的液壓油經(jīng)油路集成塊回復(fù)合油缸的油箱中，活塞桿迅速伸出，推動(dòng)調(diào)心托輥2順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(即調(diào)心托輥?zhàn)髠?cè)向前偏轉(zhuǎn))，驅(qū)使皮帶7向右跑而居中；當(dāng)皮帶7向右跑偏，觸動(dòng)右側(cè)檢驅(qū)輪3，右側(cè)油泵輸出壓力油，通過(guò)復(fù)合油缸6的油路集成塊進(jìn)入油缸的有桿腔，推動(dòng)活塞使活塞桿回縮，無(wú)桿腔的液壓油經(jīng)過(guò)油路集成塊回到復(fù)合油缸6的油箱中，活塞桿迅速縮回，拉動(dòng)調(diào)心托輥2逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(即調(diào)心托輥?zhàn)髠?cè)向后偏轉(zhuǎn))，驅(qū)使皮帶7向左跑而居中。

用途、特點(diǎn)、適用范圍
1、用途
適用于輸煤用帶式輸送機(jī)糾偏，也適用于電廠、煤場(chǎng)、露天洗煤等作業(yè)場(chǎng)所用帶式輸送機(jī)糾偏；是支撐輸送帶及其上面的承載物料，并保證輸送帶穩(wěn)定地運(yùn)行的裝置部件。
2、工作條件：
本工程廠址位于奇臺(tái)縣境內(nèi)的準(zhǔn)東煤田西黑山礦區(qū)紅沙泉一號(hào)露天礦北側(cè)的無(wú)煤區(qū)域。廠址地貌單元屬戈壁化高平臺(tái)，地貌單元較為單一，區(qū)內(nèi)植被不發(fā)育，地表呈荒地景觀，為典型的戈壁灘，地形較稍有起伏。
電廠廠址多年主要?dú)庀笠厝缦拢?br> 年平均氣溫 5.2℃
端氣溫 41.2℃
端氣溫 -42.6℃
年平均降水量 192.0mm
年平均蒸發(fā)量 1917.7mm
年蒸發(fā)量 2414.0mm
年平均風(fēng)速 3.1m/s
年平均相對(duì)濕度 61%
全年主導(dǎo)風(fēng)向 S
夏季主導(dǎo)風(fēng)向 S
累年積雪深度 42cm
累年凍土深度 141cm


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