11．管道直管部分的支架距離應符合下表的規(guī)定：
直管外徑
（mm） ≤10 10～25 25～50 50～80 ＞80
支架間距
（mm） 500～1000 1000～1500 1500～2000 2000～3000 3000～5000
12．高壓軟管的安裝應符合下列規(guī)定：
1） 應避免急彎，外徑大于30mm的軟管，其小彎曲半徑不應小
于管子外徑的9倍，外徑小于等于30mm的軟管，其小彎曲半徑不應小于管子外徑的7倍。
2）與管接頭的連接處，應有一段直線過渡部分，其長度應不小于管
子外徑的6倍。
3） 當長度過長或受急劇振動時，應用管卡夾牢，但應盡量少用。
4） 當自重會引起過大變形時，應設支托。
5） 軟管長度除滿足彎曲半徑和移動行程外，尚應留有4%的余量。
6） 軟管相互間及同其它物件不得磨擦。
13．試組裝完成后，將各鋼管路拆下，再次進行酸洗、鈍化，清除管內氧化皮，達到防銹的效果。
14．液壓系統(tǒng)管道在安裝位置上組成循環(huán)沖洗回路時，先將各部分管路串聯(lián)成一條循環(huán)管路，應將液壓油缸、液壓閥和蓄能器與沖洗回路分開，將各閥組管口再次封好，然后，采用設備上的沖洗油泵對總管路進行70小時以上時間的沖洗。沖洗壓力不1MPa、流量達到值，沖洗過程中要經(jīng)常對各鋼管路進行敲擊，以便加速附著在鋼管上雜物的脫落，并經(jīng)常觀察10μ精度的壓力管路濾油器是否堵塞。沖洗時間達到70小時后，在10μ精度的壓力管路濾油器后邊抽取油樣進行化驗，在確認系統(tǒng)內達到NAS8級清潔度之后方可停止管路沖洗。
15．管道沖洗完成后，當要拆卸接頭時，應立即封口，當需對管口焊接處理時，對該管道應重新進行酸洗和沖洗。
16．抽凈油箱內的液體，用合好的面團沾凈油箱內的污物。
17．液壓鋼管的涂面漆應在試壓合格之后進行，涂層應均勻、完整、和漏涂，漆膜應附著牢固、無剝落、無、無氣泡等缺陷。
18．按系統(tǒng)要求，聯(lián)接好各液壓管路，各液壓閥組塊與管路的聯(lián)接應以閥組塊上的P、T、L、A、B等標記或閥組塊圖紙為準，并進行檢查確認。
泵有
噪音 ●油位太低，泵吸入空氣
●濾油器被臟物遮蓋，減少了過濾面積
●彈性聯(lián)軸器聯(lián)接松動 ●往油箱中加入同牌號液壓油
●過濾油液、清洗過濾器和油箱以及全系統(tǒng)
●檢查彈性聯(lián)軸器，并重新調整泵和電機軸的同軸度
設備組成
該設備由溜槽、閘門、驅動裝置、限位開關、控制系統(tǒng)等組成。
動作原理
不裝車狀態(tài)時，電機斷電，制動器處于松閘狀態(tài)，閘門液壓缸的作用處于關閉狀態(tài)。需要裝車時，電機通電，帶動減速器、繩輪轉動。鋼絲繩一端與繩輪相連，另一端繞過定滑輪與閘門后部配重架相連，從而提起閘門后部( 含配重塊)，相應閘門打開裝車。裝車時電機斷電，制動器帶電抱閘。車裝滿后，電機帶電反向旋轉，制動器斷電松閘，直至閘門關閉。制動器為常開型，在閘門關閉和打開狀態(tài)均設有機械限位裝置，并設有磁感應開關。閘門工況與電機、制動器狀態(tài)對應如下：
a)閘門關閉 電機斷電，制動器斷電松閘
b)閘門打開 電機斷電，制動器帶電抱閘
c)閘門上、下過程(正常) 電機帶電，制動器斷電松閘
d)閘門上、下過程(意外停電) 電機斷電，制動器斷電松閘
e)中間停位(裝車) 電機斷電，制動器帶電抱閘
八、系統(tǒng)的調試與試運轉
液壓系統(tǒng)安裝完畢后，根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖、各部分施工設計圖、電氣設計圖等檢查安裝是否正確無誤，否則應及時處理。
系統(tǒng)的調試與試運轉應有現(xiàn)場的操作及維修人員參加，應熟悉液壓系統(tǒng)的構造、性能、技術文件。
系統(tǒng)的調試一般應按泵站調試、系統(tǒng)調試（包括壓力和流量的調試）的順序進行，各調試項目均由部分到系統(tǒng)整體逐項進行，即部件、單機、區(qū)域聯(lián)動、機組聯(lián)動等。主液壓泵 A10VS0140DFR泵（見圖四）調試步驟
1)將泵上的恒壓閥和系統(tǒng)溢流閥壓力均調解到?。ū蒙系牧髁块y在油泵生產(chǎn)廠家出廠時已調好），即零壓，啟泵。
2)將泵上的恒壓閥壓力調到，即往里到再往回松1.5圈，此時系統(tǒng)的溢流閥壓力還是小。
3）將系統(tǒng)溢流閥壓力往上調，分別調到50、100、150bar并同時觀察
1、管路的安裝：參照液壓原理圖和集成塊的油口標記，正確連接并合理布置和固定好管路，并對管路進行沖洗，確保管道內清潔
冬季室內油溫未達到150C時，應使用電加熱器加溫，但應使用循環(huán)油泵對油液進行循環(huán)，以防油液局部過熱變質。夏季油溫55℃以上時,應采用風冷卻器和冷卻循環(huán)回路進行冷卻。
10．不準任意調整電控與液壓之間的互鎖裝置。
11．液壓系統(tǒng)在運行過程中應對油液換情況、元輔件換情況、故障處理等做出詳細的記錄，以便于以后的維護、保養(yǎng)及故障分析。對于建議每周定期檢查的內容應作出周檢記錄和日常觀察記錄。
12．液壓系統(tǒng)在運行過程中，應隨時檢查濾油器阻塞情況并及時清洗或換濾芯。
13．當液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，不準私自亂動，應通知維修部門分析原因并排除。
14．各種液壓元件未經(jīng)使用主管部門同意，任何人不準私自調節(jié)或拆換。
15．使用方應根據(jù)本說明書的內容及要求操作規(guī)程及維護規(guī)程，使操作者（維護人員）明確并掌握操作（維護）要令、操作（維護）順序、操作（維護）注意事項，明確個人的工作責任。
一、概述
1．本液壓系統(tǒng)是為定量裝車系統(tǒng)配套的液壓傳動成套設備。該液壓系統(tǒng)主要元器件精選了國外著名，主換向閥、主油泵等選用了德國博世力士樂公司的電液閥和恒壓變量泵等液壓元件，主要輔助元件選用了德國賀德克公司的產(chǎn)品，液壓回路采用了集成油路塊式和疊加閥結構，各液壓油缸選用了德國力士樂公司技術和生產(chǎn)設備制造的產(chǎn)品。液壓系統(tǒng)總體結構、合理、可靠、易于維修，符合GB/T3766—2001《液壓系統(tǒng)通用技術條件》中的各項技術要求。
2．本液壓系統(tǒng)采用了封閉式油箱結構，不受外界環(huán)境的干擾而影響正常工作。
閥體采用碳素鋼。1000×1000mm的防寒裝車閘門殼體厚度要求16mm，法蘭要求厚度為20mm。

必須具備防竄倉功能：即當出現(xiàn)突然斷電、斷銷等現(xiàn)象時，閘門必須能迅速、可靠地關閉，以避免倉內物料竄倉而發(fā)生的埋車、埋人事故
弧板采用ZG-45#材質保證其強度，減少磨損。
8.3所有閘門襯板采用Q235，其熱處理硬度為HRC58-60、襯板表面要求采用凹凸面。襯板固定螺栓采用沉頭螺栓。

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