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揭陽(yáng)電液動(dòng)裝車閘門費(fèi)用 電液動(dòng)鐵路裝車閘門 產(chǎn)量大 耗能低
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產(chǎn)品描述

1、管路的安裝:參照液壓原理圖和集成塊的油口標(biāo)記,正確連接并合理布置和固定好管路,并對(duì)管路進(jìn)行沖洗,確保管道內(nèi)清潔
三、工作原理
起動(dòng)電機(jī),此時(shí)電機(jī)帶動(dòng)聯(lián)軸套及油泵運(yùn)轉(zhuǎn),液壓油經(jīng)齒輪泵的一端吸進(jìn),經(jīng)另一端流出,轉(zhuǎn)化為壓力油,經(jīng)溢流閥及電磁換向閥的P腔和壓力表,由于電磁換向閥機(jī)能是G型的,故油液直接流向油箱,系統(tǒng)卸荷,另外起動(dòng)電機(jī)的同時(shí),且3DT得電,通過(guò)控制電磁換向閥1DT、2DT,使油缸促、縮,從而揭穿 制閥門開(kāi)、閉,同時(shí)壓力油經(jīng)單向閥使蓄能器充液,此時(shí)蓄能器貯存了滿足釋放油缸的壓力油,當(dāng)系統(tǒng)突然停電時(shí),3DT失電,蓄能器內(nèi)壓力油開(kāi)始釋放,從而使閘門迅速關(guān)閉,防止埋車事故的發(fā)生,大大提高了生產(chǎn)的安全性。本系統(tǒng)采用PLC控制,同時(shí)留有485接口,既可就近操作也可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制(附液壓原理圖)
4、試起動(dòng):起動(dòng)前先點(diǎn)動(dòng)電機(jī),確認(rèn)電機(jī)的旋向和標(biāo)志箭頭方向一致后,方可起動(dòng)電機(jī),然后按下閘門開(kāi)、關(guān)按紐,讓閘門在無(wú)負(fù)載下工作數(shù)個(gè)來(lái)回(約15秒),以排盡管路中的空氣,使蓄能器內(nèi)的充油壓力和系統(tǒng)設(shè)定壓力一致后(系統(tǒng)設(shè)定為7Mpa),然后才能進(jìn)入預(yù)備工作狀態(tài)。
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油每年換一次,油液必須過(guò)濾,油液中不含水。冬季采用30#液壓油,夏季采用20#液壓油,每半年對(duì)油箱進(jìn)行保養(yǎng)一次,用煤油沖洗管道、油路集成塊、濾油器和油箱底部
2、加油:打開(kāi)空氣濾清器的旋蓋,使用加油過(guò)濾器,從加油處加入潔凈的液壓油(系統(tǒng)使用HM46-68#液壓油),并保證正常運(yùn)行時(shí)的油位須在液位液溫計(jì)的三分之二以上
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二、技術(shù)說(shuō)明
1、兩缸需同時(shí)動(dòng)作;
2、兩缸可任意控制閘門的開(kāi)度大?。?br> 3、突然停電時(shí),閥門需自動(dòng)關(guān)閉;
4、液壓回路中的管路使用耐高壓,壽命長(zhǎng)的膠管
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3、接線:參照液壓站電磁鐵標(biāo)志和電控接線標(biāo)志,正確連接好電路,并接好485接口,確保接線正確,接地可靠(本系統(tǒng)的電機(jī)電壓為380V,電磁換向閥的電壓為220V);附電控原理圖。
一、概述:
裝車閘門液壓站廣泛用于冶金、煤礦、電力
等運(yùn)輸行業(yè)。該設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn),結(jié)構(gòu)緊湊,使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),深受各用戶的一致。
5、壓力調(diào)整:本系統(tǒng)出廠時(shí)壓力已設(shè)定。如果由于溢流閥手柄松動(dòng)或其它原因需要調(diào)整壓力時(shí),則須按下閘門關(guān)按紐,使閘門在完成關(guān)閉
設(shè)備的工作環(huán)境盡量保持清潔,避免淋水直接落到設(shè)備上
揭陽(yáng)電液動(dòng)裝車閘門費(fèi)用

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產(chǎn)品推薦

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